Volo pagato con un’altra compagnia, dove conviene accreditare le miglia?

Hai comprato un volo con una compagnia che usi raramente e devi scegliere quale numero fedeltà inserire. Aprire un altro conto sembra semplice; capire se quelle miglia ti serviranno davvero richiede un confronto in più.

Il verdetto di Andrea

Fra i programmi che riconoscono il tuo biglietto, sceglierei quello in cui l’accredito si aggiunge a un saldo utilizzabile per un prossimo premio concreto. Preferirei l’alternativa orientata allo status, il livello fedeltà con i relativi vantaggi, soltanto con altri voli utili già previsti e dopo averne verificato il contributo alla qualificazione.

La classe del biglietto cambia il confronto

Recupera dalla prenotazione compagnia commerciale, compagnia che opera il volo e classe di prenotazione, senza fermarti a “Economy”. Cerca quella combinazione nelle pagine di accumulo dei programmi che possiedi già. Se il volo è venduto da una compagnia e operato da un’altra, verifica espressamente quella combinazione.

Frequent Flyer Italia illustra possibilità molto diverse per lo stesso volo, soprattutto con economy scontate. Un programma può riconoscere il 100%, un altro il 50%, il 25%, una quota fissa oppure nessun miglio. Se la classe acquistata è esclusa dall’accumulo, inserire quel numero fedeltà non alimenterà il saldo.

La guida contiene anche un esempio storico, da non usare come tabella attuale. S7, descritta nel racconto come membro OneWorld, in economica H dava il 100% su AirBerlin, British e altri programmi, il 25% su Iberia, American Airlines e altri, il 200% su S7. La tratta Verona-Mosca-Irkutsk di sola andata misurava circa 3960 miglia. Per il tuo biglietto servono le condizioni applicabili oggi.

Flying Blue mostra perché le formule vanno lette

Cambiare compagnia non significa necessariamente aprire un conto. Flying Blue permette di accumulare con KLM e compagnie partner, indicando il numero Flying Blue durante la prenotazione. Resta da controllare l’idoneità del tuo biglietto.

Sui voli KLM e Air France, Flying Blue considera la spesa, includendo il supplemento del vettore ed escludendo altre tasse e spese. Sono citati anche extra come bagagli, posti e pasti à la carte. Per la spesa ammissibile, Explorer riconosce 4 Miglia per ogni euro speso, Silver 6 Miglia per ogni euro speso, Gold 7 Miglia per ogni euro speso, Platinum 8 Miglia per ogni euro speso e Flying Blue Ultimate 9 Miglia per euro speso.

Per Infinity MileageLands sui partner Star Alliance, invece, contano la distanza effettiva origine-destinazione, indicata come TPM pubblicata dalla IATA, e la tariffa acquistata. Quando consulti la tabella, cerca quindi la distanza di riferimento e la tua tariffa. Non applicare la formula di un programma a un altro.

Approfondisci: Volo premio in cabina mista, quando conviene davvero spendere miglia.

Quando concentrare le miglia smette di convenire

Affianca accredito previsto, saldo disponibile e premio desiderato. Io guarderei quanto realisticamente riesci a completare ciò che manca. Un saldo nuovo e separato richiede un piano per usarlo, anche quando il numero iniziale sembra più generoso.

Concentrare tutto sul programma abituale perde utilità se il premio desiderato non è prenotabile nelle date che ti servono. In quel caso confronta le alternative compatibili con il biglietto, soprattutto se servono meglio viaggi già pianificati. Tieni separati nel confronto le miglia spendibili per i premi e gli accrediti utili a raggiungere lo status.

Flying Blue cita anche hotel e autonoleggi partner, Flying Blue Store e carta di credito Flying Blue come possibilità di accumulo. Considerale per spese che faresti comunque. Comprare qualcosa soltanto per completare il saldo aggiunge una spesa da confrontare con il risparmio sul premio.

Prima di decidere quale saldo alimentare, affianca il prezzo del biglietto in denaro alle miglia richieste e alle tasse e ai supplementi del premio. Puoi aiutarti con il calcolatore del valore di punti e miglia. Se il risparmio ti sembra modesto o devi accettare date scomode, io controllerei il biglietto in denaro.

Approfondisci: Business con le miglia, meglio scegliere il volo notturno o diurno?.

Inserisci il numero e rispetta i tempi del programma

Dopo la scelta, controlla il numero associato alla prenotazione e conserva biglietto e carta d’imbarco. Flying Blue indica accredito entro 24 ore dal completamento del volo, saldo consultabile nell’estratto conto e possibilità di richiedere le miglia mancanti.

Air Europa Suma permette l’accumulo con Air Europa, compagnie SkyTeam e altri partner. Indica accredito entro 48 ore dal volo; per le altre compagnie SkyTeam possono servire fino a 72 ore, secondo la procedura della compagnia collaboratrice.

Hai omesso il numero Air Europa Suma? Prima del volo puoi fornirlo al check-in sul sito o sull’app, oppure in aeroporto. È disponibile anche il contatto telefonico 911 360 200.

Approfondisci: Offerta Amex o sconto del negozio? Come scegliere dove pagare meno.

Se mancano le miglia, usa la procedura corretta

Con Air Europa Suma puoi usare la sezione “Richiesta Miglia non accreditate” o telefonare al 911 360 200, anche per voli SkyTeam o di altri partner. Il termine è 6 mesi dopo il volo. Per chi si iscrive, è menzionato anche il recupero dei voli nei tre mesi precedenti l’iscrizione.

Infinity MileageLands richiede il numero alla prenotazione o al check-in e accredita soltanto dopo il volo, entro 2 settimane. Per il recupero indica il servizio clienti fino a sei (6) mesi dopo il completamento del volo, oppure la funzione “Richiedi le miglia mancanti” sul sito EVA Air. Dopo la richiesta retroattiva possono occorrere 3-4 settimane. Non usare quindi i tempi di Flying Blue per decidere quando sollecitare un altro programma.

Approfondimenti utili

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